Thiết bị định vị ô tô TCT-01

Thiết bị định vị ô tô TCT-01 đựơc Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp Giấy chứng nhận hợp quy thiết bị giám sát hành trình, VietGlobal là đơn vị cung cấp phần mềm phân tích dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình phục vụ đo, thử nghiệm và công tác thanh tra, kiểm tra của các cơ quan chức năng... thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn giám sát của Bộ GTVT và cho phép người quản lý theo dõi xe và nhân viên lái xe qua máy tính hoặc điện thoại kết nối internet một cách chính xác và trực quan nhất.




Thiết bị định vị oto TCT-01

- Xác định vị trí, tốc độ, hướng di chuyển, trạng thái xe với thời gian thực
- Lưu trữ lộ trình 12 tháng, xem lại lộ trình của xe
- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe
- Báo cáo quãng đường đi, dừng, chạy, vị trí, tốc độ
- Định mức và theo dõi xăng/dầu, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe
- Ngắt nguồn từ xa không giới hạn khoảng cách
- Cảnh báo tốc độ , SOS, cảnh báo ra vào khu vực giám sát
- Cảnh báo mất nguồn thiết bị và đang chạy nguồn dự phòng
- Báo cáo vượt quá tốc độ( nếu có thể trên từng đoạn đường khác nhau)
- Tổng hợp báo cáo lịch trình bảo dưỡng xe
- Cảnh báo khi thiết bị được kích hoạt hoặc bị tác động(ngắt thiết bị)
- Giám sát trạng thái động cơ, cửa, điều hòa, đổ Ben,...
- Hỗ trợ kết nối Sensor đo mức xăng dầu
- Bộ nhớ trong 8Mb flash lưu trữ dữ liệu khi xe đi vào vùng mất sóng GSM hoặc Sim hết tiền
- Nguồn nuôi rộng 9-45VDC nên tăng độ bền thiết bị khi có sự cố quá dòng hoặc quá áp
- Và nhiều tính năng khác...


Thiết bị giám sát hành trình TCT-01 cung cấp giải pháp cho doanh nghiệp taxi

- Xác định vị trí xe, trên xe có khách hay không
- Kiểm soát số km có khách, sô Km không có khách.
- Kết nối thiết bị định vị oto với đồng hồ tính cước.
- Điều xe chỉ định gần điểm đón gần nhất giúp giảm Km rỗng, tiết kiệm xăng
- Kiểm soát lỗi vi phạm của lái xe (ngắt xung, chính xung)
- tổng hợp báo cáo doanh thu theo ngày, tháng, vùng điều hành
- Hỗ trợ khoanh vùng, sảnh để kiểm soát số xe cần thiết cho vùng, sảnh
- Hỗ trợ hãng nhanh chóng tìm và trả lại đồ cho khách hàng để quên. Giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng tốt hơn

Giá thiết bị: 2.900.000 vnd/ thiết bị

Bảo hành: 12 tháng

Chi tiết liên hệ

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Tại Hà Nội: P512 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980
Tại TPHCM: P301 Số 93 Cộng Hòa - Phường 4 - Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906 286 439( Mr Tuấn)
xem thêm tại website: http://thietbidinhvixe.net/san-pham/...h-vi-oto-tg102

Read More

Xe ô tô phải đựoc gắn thiết bị định vị theo quy định

ANTĐ -Chính phủ vừa ban hành Nghị định 86/2014/NĐ-CP với nhiều quy định mới về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Nghị định quy định đơn vị kinh doanh vận tải phải đăng ký kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định của pháp luật; xe ô tô phải bảo đảm an toàn kỹ thuật, phải được gắn thiết bị giám sát hành trình(thiet bi dinh vi oto) theo quy định; nhân viên phục vụ trên xe phải được tập huấn về nghiệp vụ và các quy định của pháp luật đối với hoạt động vận tải theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Nhân viên phục vụ trên xe vận tải khách du lịch còn phải được tập huấn về nghiệp vụ du lịch theo quy định của pháp luật liên quan về du lịch...

Đồng thời, đơn vị kinh doanh vận tải phải có phương tiện thuộc diện bắt buộc phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe phải trang bị máy tính, đường truyền kết nối mạng và phải theo dõi, xử lý thông tin tiếp nhận từ thiết bị giám sát hành trình của xe; phải có bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông...

Quy định về hoạt động kinh doanh vận tải, Nghị định nêu rõ, từ ngày 1-7-2015, đối với xe ô tô có trọng tải thiết kế từ 10 hành khách trở lên, trước khi thực hiện hợp đồng vận tải hành khách hoặc hợp đồng lữ hành, đơn vị kinh doanh vận tải phải thông báo tới Sở Giao thông vận tải nơi cấp Giấy phép kinh doanh vận tải các thông tin cơ bản của chuyến đi bao gồm: Hành trình, số lượng khách, các điểm đón, trả khách, thời gian thực hiện hợp đồng.

Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch có niên hạn sử dụng không quá 15 năm.

Đồng thời, từ ngày 1-7-2016, xe taxi cũng phải có thiết bị in hoá đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe; lái xe phải in hóa đơn tính tiền và trả cho hành khách.

Về niên hạn sử dụng, Nghị định quy định xe ô tô có trọng tải được phép chở từ 10 hành khách trở lên đối với cự ly trên 300 km phải có niên hạn sử dụng không quá 15 năm, đối với ô tô sản xuất để chở người và từ ngày 1-1-2016 không được sử dụng xe ô tô chuyển đổi công năng. Đối với cự ly từ 300 km trở xuống thì niên hạn không quá 20 năm đối với ô tô sản xuất để chở người; không quá 17 năm đối với ô tô chuyển đổi công năng trước ngày 1-1-2002 từ các loại xe khác thành xe ô tô chở khách.

Nghị định cũng quy định xe taxi phải có niên hạn sử dụng không quá 8 năm tại đô thị loại đặc biệt; không quá 12 năm tại các địa phương khác.

Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch có niên hạn sử dụng không quá 15 năm; xe ô tô chuyển đổi công năng không được vận tải khách du lịch.

Ngoài ra, Nghị định nêu rõ, đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi Giấy phép kinh doanh không thời hạn khi kinh doanh loại hình vận tải không đúng theo Giấy phép kinh doanh; trong thời gian 1 năm có trên 50% số xe hoạt động mà người lái xe vi phạm luật gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng; trong thời gian 3 năm có tái phạm về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và xảy ra tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Đơn vị cung cấp thiết bị định vị hợp chuẩn Bộ GTVT:

http://dinh-vi-gps-toan-cau.blogspot.com

Read More

Lắp định vị xe buýt giảm tai nạn giao thông

Kết quả điều tra, thăm dò hành khách của Sở GTVT Hà Nội cho thấy, 65% hành khách phàn nàn về xe chậm giờ, 16% cho rằng về thái độ phục vụ kém, 10% phàn nàn về khoảng cách đi bộ xa, 5% kêu ca tệ nạn trên xe buýt và 4% phản ánh lái xe chạy ẩu. Trong tổng số 1.000 vụ việc vi phạm quy định về hoạt động xe buýt bị lực lượng chức năng lập biên bản xử lý, có tới 40% vi phạm về doanh thu, 12,44% chạy sai lộ trình, 5,5% chạy không đúng biểu đồ và 8,4% dừng đón trả khách không đúng nơi quy định. Từ đầu năm đến nay, thành phố đã xảy ra 18 vụ TNGT liên quan tới xe buýt. 

Trên địa bàn Thủ đô hiện có 75 tuyến xe buýt, với trên 1.254 phương tiện, trong đó có 65 tuyến buýt trợ giá và 10 tuyến không trợ giá, hoạt động hàng ngày từ 5h - 22h30’. Ngoài ra, còn có 6 tuyến buýt kế cận kết nối với các địa phương liền kề như Hưng Yên, Hải Dương, Bắc Ninh và Hà Nam. Mỗi ngày, trên toàn mạng lưới thực hiện khoảng 10.800 lượt xe, vận chuyển hơn 1,2 triệu lượt hành khách.                    Nguồn: Sở GTVT Hà Nội

heo ông Nguyễn Hoàng Hải – Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội, từ đầu năm 2011 đến nay, Trung tâm đã tiến hành kiểm tra, giám sát được 348.377 lượt phương tiện, qua đó phát hiện và lập biên bản 1.200 trường hợp vi phạm các quy định hoạt động xe buýt, so với cùng kỳ năm 2010 vi phạm tăng tới 185%.

Để chấn chỉnh các vi phạm về trật tự ATGT liên quan tới xe buýt, ông Nguyễn Hoàng Hải nhấn mạnh, thời gian tới sẽ tiến hành triển khai các chương trình tổ chức giao thông chung trên toàn thành phố, rà soát điều chỉnh hợp lý hóa lộ trình các tuyến xe buýt, đảm bảo xe buýt hoạt động thuận lợi. Đồng thời, kiểm tra lại các điểm dừng đỗ đảm bảo thuận lợi, an toàn cho hành khách đi xe; lắp đặt thêm khoảng 100 nhà chờ phục vụ hành khách và phối hợp với liên ngành GTVT – Công an tiến hành xử lý, kiên quyết giải tỏa các vi phạm chiếm dụng nhà chờ. Tăng cường hoạt động kiểm tra, giám sát nhằm hạn chế và giảm thiểu các vi phạm về vận hành, chất lượng phục vụ, chấp hành pháp luật ATGT của xe buýt. Ông Hải cũng lưu ý, tới đây sẽ tiến hành triển khai chương trình về ứng dụng công nghệ phục vụ quản lý và điều hành xe buýt, trước tiên là lắp camera giám sát tại nút Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến; lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị định vị oto, định vị xe máy dự kiến năm 2012 áp dụng và xây dựng phương án triển khai công nghệ vé mới bằng thẻ thông minh cho xe buýt.

Còn ông Hoàng Văn Mạnh – Phó chánh Thanh tra GTVT (Sở GTVT Hà Nội) cho biết: “Trong tháng 9 này, TTGT mở cao điểm xử lý nghiêm các vi phạm pháp luật ATGT liên quan tới xe buýt và sau khi xử phạt hành chính sẽ yêu cầu lái xe ký cam kết không tái phạm”.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe hoi

Read More

Xử lý xe khách vi phạm vuợt tốc độ 600 lần / tháng

Thanh tra giao thông Đắk Nông tổ chức đợt kiểm tra đột xuất việc chấp hành các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường đối với 15 xe khách, phát hiện có xe khách vượt quá tốc độ lên tới 594 lần/tháng.

Đó là trường hợp xe khách mang BKS 48B - 001.26 do doanh nghiệp tư nhân Thiên Trung Đắk Nông quản lý đã nhiều lần mắc lỗi chạy quá tốc độ. Chỉ riêng trong tháng 2, xe khách này đã chạy vượt quá tốc độ 594 lần, tốc độ cao nhất là 146km/h; còn từ ngày 1-11/3,  chạy vượt quá tốc độ 47 lần, cao nhất là 121km/h.

Vi phạm tốc độ phố biến đối với xe khách giường nằm

Trước những vi phạm nêu trên, TTGT tỉnh đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP đối với 8 xe khách giường nằm. Ngoài ra, đơn vị còn có các văn bản nhắc nhở các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách thực hiện niêm yết hướng dẫn sử dụng và số sim của thiết bị giám sát hành trình trên xe ô tô khách; thường xuyên theo dõi và có biện pháp xử lý đối với các lái xe của đơn vị mình chạy quá tốc độ. Đồng thời, các bến xe trên địa bàn tỉnh cũng cần tăng cường kiểm tra về điều kiện phương tiện vận chuyển khách và các lái xe trước khi xuất bến.

Đây là đợt kiểm tra đột xuất với 15 xe khách tại các bến xe Gia Nghĩa, Đắk Rlấp, Đắk Mil. TTGT đã tập trung vào các nội dung kiểm tra như: số lượng giường và ghế được lắp trên xe theo giấy chứng nhận kiểm định; bình cứu hỏa và thời hạn hiệu lực của bình cứu hỏa; số lượng búa phá cửa sự cố trên xe; dây đai an toàn trên giường và trên ghế người lái; kính chắn gió; lốp xe và các nội dung khác liên quan; thiết bị định vị giám sát hành trình…

Ngoài vi phạm tốc độ các xe khách cũng mắc khá nhiều lỗi vi phạm như: có bình cứu hỏa nhưng đã hết thời hạn hiệu lực; vạch kim đồng hồ áp suất ở vị trí không an toàn; thiếu búa phá cửa sự cố; số lượng giường được lắp trên xe không đúng nội dung giấy chứng nhận kiểm định; không có dây đai an toàn trên giường; không thực hiện niêm yết hướng dẫn sử dụng và số sim của thiết bị giám sát hành trình trên xe; việc chạy quá tốc độ còn khá phổ biến…
xem thêm : định vị xe máy

Read More

Xử phạt lái xe quá tốc độ và thời gian qua thiết bị định vị

Ông Đỗ Văn Thơm - Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết, qua kiểm tra thiết bị giám sát hành trình của các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn cuối tháng 2 vừa qua thì lỗi vượt quá tốc độ, lái xe quá thời gian quy định là phổ biến.
 

Đơn cử như xe khách 67B - 00089 của Công ty TNHH Hùng Cường vượt qúa tốc độ 12 lần trong ngày, tốc độ tối đa có đoạn lên đến 112km/h. Xe 51S - 4634 của Công ty Phương Trang - An Giang vượt quá tốc độ 154 lần trong ngày. Xe khách 51B - 039 04 cũng của công ty này vi phạm lái xe quá 4h/lần và quá 10h trong ngày vượt quá tốc độ 94 lần trên các QL1, 80 và cao tốc Trung Lương.

Đối với các đơn vị cá nhân, doanh nghiệp cho thuê xe máy cần quản lý giám sát xe cũng có thiết bị định vị xe máy riêng để theo dõi lái xe, hàng hóa, xe cộ của mình chi tiết tính năng xem tại địa chỉ :

http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

Read More

Thiết bị giám sát hành trình xe buýt

Là đơn vị có tới 900 xe hoạt động trên 50 tuyến buýt, mỗi ngày vận chuyển hơn 1 triệu khách, Tổng Cty Vận tải Hà Nội (Transerco) đang triển khai lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT). PV Lao Động đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Viết Triều – Phó Tổng GĐ Transerco. Ông Triều cho biết:

- Từ năm 2003 (trước khi Chính phủ ban hành Nghị định 91), TCty đã chủ động nghiên cứu và thí điểm triển khai lắp đặt thiết bị giám sát hành trình - thiet bi dinh vi oto trên xe buýt. Đến nay, toàn bộ xe buýt của TCty đã được lắp đặt đầy đủ thiết bị GSHT đạt tiêu chuẩn.
Giai đoạn 2003 – 2006, TCty đã triển khai ứng dụng công nghệ Tacho – System (Hàn Quốc) trên 12 tuyến buýt trong tổng số toàn mạng 50 tuyến buýt. Tại thời điểm đó, kết quả hoạt động của 1 chuyến xe mà thiết bị định vị ghi lại chỉ biết được sau khi kết thúc mỗi chuyến xe do cơ chế hoạt động của thiết bị truyền dữ liệu qua sóng Radio (thiết bị trên xe chỉ truyền được dữ liệu tới các thiết bị đầu cuối lắp đặt tại mỗi bến xe).
Giai đoạn 2007 – 2009, TCty tiếp tục nghiên cứu nâng cấp thiết bị Tacho – System, tích hợp thêm modul GPS để xác định tọa độ của phương tiện và ăngten GSM để thay đổi cơ chế truyền dữ liệu sang dạng ứng dụng công nghệ viễn thông. Hệ thống cho phép xác định được vị trí và trạng thái của xe hoạt động trên tuyến với thời gian cập nhật liên tục từ 2 – 5 phút/lần.
Từ năm 2009 đến nay, TCty đã triển khai lắp đặt thiết bị GSHT cho toàn mạng buýt của TCty. Hệ thống quản lý điều hành xe buýt của TCty đã được chuyển sang dạng Web server, cho phép khai thác thông tin trực tuyến qua kết nối Internet dưới dạng các tài khoản truy cập, được phân quyền theo chức năng nhiệm vụ. Tần suất cập nhật thông tin hiện nay là 10 giây/lần. Hệ thống cho phép theo dõi trực tuyến trên Website về trạng thái vận hành của xe buýt và tình trạng giao thông trên bản đồ kỹ thuật số. Đưa ra các cảnh báo trực tuyến (online) về ùn tắc giao thông, xe không dừng đỗ đúng điểm, xe chạy sai lộ trình, xe chạy quá tốc độ...
Nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ hành khách, TCty còn có ứng dụng công nghệ nào cho xe buýt, thưa ông?
- Hiện TCty kết hợp ứng dụng của hệ thống thiết bị GPS với hệ thống loa trên xe thông báo tên điểm dừng tiếp theo trước khi xe đến điểm dừng để hỗ trợ hành khách đi xe chủ động trong việc xác định điểm cần xuống và thông báo số điện thoại đường dây nóng để hành khách có thể phản ánh, góp ý; ứng dụng bảng điện tử LED để hiện thị thông tin tuyến xe buýt phía trước đầu xe thay thế cho việc dán chữ góp phần mang lại diện mạo mới cho xe buýt Hà Nội, giúp hành khách có thể nhận biết được tuyến xe buýt từ xa. Hiện đã triển khai trên 258 xe buýt/12 tuyến buýt của TCty gồm tuyến 1, 2, 3, 3B, 6, 10B, 22, 23, 28, 32, 34, 39).
Tiếp đến lắp đặt bảng điện tử LED trong xe buýt sẽ giúp tích hợp với hệ thống thiết bị GPS, bảng điện tử trong xe buýt, thông tin cho hành khách trên xe tên điểm dừng tiếp theo xe sắp đến để hành khách chủ động trong việc xuống xe. Bảng điện tử tại đầu bến xe và các nhà chờ, tích hợp với hệ thống thiết bị giám sát hành trình (GPS) để hiển thị thông tin khoảng cách các xe sắp đến bến xe, điểm dừng nhằm cung cấp thông tin cho hành khách đứng chờ xe buýt có thể chủ động thời gian trong việc chờ và lựa chọn tuyến xe cần đi.
Hiện tại đã triển khai lắp đặt 4 bảng điện tử các bến xe: BX Giáp Bát; BX Gia Lâm; BX Yên Nghĩa, BX Trần Khánh Dư và 28 bảng điện tử tại 28 nhà chờ mới đầu tư năm 2012, 2013 của TCty. Ngoài ra, từ cuối năm 2011, TCty đã cho nghiên cứu ứng dụng camera gắn trên xe buýt nhằm kiểm soát chất lượng phục vụ và tích hợp với hệ thống GPS, bộ đàm để tạo hệ thống kiểm soát, điều hành hiện đại.
Đến nay (giai đoạn thử nghiệm) về cơ bản các tính năng kiểm soát bước đầu đạt kết quả (chất lượng hình ảnh và tích hợp được với hệ thống GPS). Hiện tại đang tiến hành triển khai cho tuyến buýt số 32: BX Giáp Bát – Nhổn. Khi triển khai đồng bộ và nhân rộng hệ thống này sẽ phát huy tác dụng là công cụ hỗ trợ tích cực công tác kiểm soát chất lượng phục vụ trên xe buýt, đảm bảo an ninh và thông tin hình ảnh nhanh nhất đến người quản lý.
Thưa ông, trong khi một số doanh nghiệp vận tải lắp thiết bị GSHT không đạt chuẩn gây khó khăn cho công tác quản lý, là đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm sử dụng thiết bị này, ông có thể chia sẻ những thiệt hại, bất cập xảy ra nếu lắp thiết bị không đạt chuẩn?
- Việc lắp thiết bị GSHT đạt chuẩn là quy định bắt buộc với các đơn vị hoạt động kinh doanh vận tải. Khi lắp đặt thiết bị GSHT đạt chuẩn thì cho phép doanh nghiệp khai thác được tối thiểu một số tính năng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thông tin về xe và lái xe; hành trình của xe; tốc độ vận hành của xe; số lần và thời gian không dừng, đỗ xe; số lần và thời gian mở cửa xe khi đang di chuyển; thời gian làm việc của lái xe (bao gồm thời gian lái xe liên tục của người lái xe và tổng thời gian làm việc trong một ngày của người lái xe). Nếu lắp thiết bị không đạt chuẩn thì không đảm bảo khai thác đủ các tính năng trên. Ngoài ra, với thiết bị không đạt chuẩn, độ chính xác của các dữ liệu ghi nhận được không được đảm bảo.

Read More

Bình Định cũng tăng cường kiểm tra thiết bị giám sát hành trình

Cùng hòa chung với các hoạt động thanh, kiểm tra thiet bi dinh vi oto - hộp đen giám sát hành trình của các đoàn thanh tra trên cả nước, Bình Định cũng tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện quy định lắp đặt, sử dụng hộp đen trên toàn tỉnh, đồng thời đẩy mạnh nhiều hoạt động khác đảm bảo ATGT cho người dân.

Ngày 10/7, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hữu Lộc, Trưởng Ban ATGT tỉnh đã ra Chỉ thị tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải ngăn ngừa tình trạng TNGT. Trong đó, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Sở GTVT có trách nhiệm tăng cường thanh tra, kiểm tra công tác quản lý vận tải, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ; có kế hoạch triển khai việc tích hợp dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe ô tô để quản lý, phát hiện, cảnh báo và xử lý theo quy định pháp luật những vi phạm về tốc độ, hành trình, thời gian lái xe liên tục đối với lái xe và cơ sở kinh doanh vận tải; đình chỉ hoạt động đối với các cơ sở cố tình vi phạm để xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng…

Bình Định sẽ lắp hộp đen trên các xe của trung tâm đào tạo lái xe. Ảnh minh họa

Để đảm bảo ATGT tối đa trên địa bàn tỉnh, Ông Trần Châu, Giám đốc Sở GTVT cho biết, sắp tới sẽ quy định các trung tâm đào tạo lái xe cũng phải lắp các thiết bị giám sát hành trình để theo dõi giờ giảng dạy thực hành của giáo viên đối với học viên, xem đây như là một tiêu chí phải có của các trung tâm đào tạo lái xe; tránh tình trạng đào tạo, cấp bằng dễ dãi.

Cũng trong chiến dịch thanh, kiểm tra việc thực hiện quy định lắp đặt, sử dụng và trích xuất dữ liệu hộp đen ô tô của Bình định đã đạt kết quả tốt, hầu hết các xe ô tô khách trên địa bàn tỉnh đều đã lắp thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, về chất lượng lắp đặt, ứng dụng hộp đen thì vẫn còn nhiều lỗi tương tự giống tình trạng chung của các tỉnh khác như các thiết bị không truy xuất được 6 thông tin cần kiểm tra gồm: hành trình xe, tốc độ, số lần và thời gian dừng đỗ…

Qua thực tế kết quả kiểm tra ở Bình Định và nhiều tỉnh khác vừa qua cho thấy quy định lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, buộc các chủ phương tiện và các trung tâm đào tạo lái xe phải tuân thủ là không khó, Song, khó là ở chỗ làm thế nào tránh được tình trạng lắp đối phó, thiết bị có nhưng không truy xuất được thông tin, cũng như cách xử lý các trường hợp vi phạm kiểu này ra sao.

Biết là luật thì phải nghiêm, song để xử phạt công minh đúng người, đúng tội thì có lẽ lại cần phải có thêm các chương trình tập huấn đầy đủ về các tiêu chí lắp đặt, sử dụng, trích xuất, xử lý dữ liệu thông tin hộp đen cho tất cả các đối tượng liên quan gồm có: Tài xế, chủ xe, chủ doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải khách và cả đội ngũ thanh tra hộp đen. Đây cũng là nguyện vọng của nhiều lái xe và chủ doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải khi được hỏi về quá trình và kết quả thanh kiểm tra hộp đen thời gian vừa qua. Có lẽ giải quyết được nhu cầu đó thì sẽ kết thúc sớm được chuyện “biết rồi, khổ lắm, nói mãi” về chiếc hộp đen này.

Các ngành chức năng cưỡng chế giải tỏa vi phạm hành lang ATGT đường bộ.

Cũng trong chiến dịch thực hiện ATGT này, ngoài việc kiểm tra giám sát... hộp đen thì UBND tỉnh Bình Định cũng đồng thời tiến hành kiểm tra, rà soát các điểm vi phạm hành lang giao thông, các điểm có nguy cơ mất ATGT để ban hành các biện pháp giải tỏa các điểm lấn chiếm, vi phạm hành lang giao thông trên các huyện, thị xã, thành phố toàn tỉnh (Văn bản số 2648/UBND-KTN). Dự kiến trước 20/7 tỉnh sẽ có kế hoạch ra quân tổng thể.

Xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Read More